Tra settembre e ottobre 2025 è prevista la conclusione dei lavori per la nuova infrastruttura in acciaio sul fiume Serchio che congiungerà la SS-12 Abetone-Brennero e la SP-1 Francigena.
Progettato in BIM, il viadotto presenta un impalcato sostenuto da tre arcate in sequenza, di luce rispettivamente 80 m, 100 m e 80 m che si susseguono con andamento alternato.
Al percorso veicolare del ponte si affianca su ogni lato un percorso per la mobilità dolce posto in sede separata e protetta che collega le due direttrici e si integra ai percorsi ciclopedonali già esistenti nel parco fluviale di Lucca.
Il ponte ad arco intende inserirsi nell’ambiente circostante con un tratto distintivo, richiamando nelle forme il famoso “Ponte del Diavolo”, capolavoro ingegneristico realizzato inizialmente tra il XI e il XII secolo.
